在賽車零部件的設計制造領域,金屬 3D打印無疑成為了各車隊實現突破的關鍵助力,在輕量化、強度提升以及散熱性能優化等多個關鍵維度,均帶來了令人矚目的顯著進步。
于賽車零部件的結構與性能進階之路上,金屬 3D 打印占據著舉足輕重的地位。以轉向器殼體設計為例,創新性地運用包裹式連接手段,此舉措一舉多得,不但切實強化了結構的強度與耐用程度,而且借助一體化成形的獨特優勢,大幅削減了接縫數量,使得力學性能得以顯著提升。
再看賽用后立柱,其采用的桶裝包圍結構設計別出心裁,搭配鋁合金材料進行 3D 打印制造,在保障強度安全的同時,出色地達成了輕量化的目標。而在卡鉗的設計環節,充分利用拓撲優化技術,對設計空間予以合理規劃,成功減少了材料的使用量,并且絲毫未影響卡鉗的剛性。與此同時,對卡鉗連接方式的改進,更是讓其在減重與結構優化的征程上邁出了堅實步伐。
借助拓撲優化這一強大技術,眾多零部件在大幅減輕質量的同時,各項力學性能指標依然保持良好水準,完美契合賽車極為嚴苛的設計要求。如轉向支架,巧妙融合拓撲優化與衍生式設計理念,成功實現了質量、體積以及成本的多維度降低,安全性能顯著提升,設計效率也實現了質的飛躍。
此外,懸架后支撐座的輕量化成果同樣斐然,采用對稱雙向拔模桁架結構,既確保了剛性,又兼顧了外觀美感,并且對安全系數與應力進行了深度優化,整體性能得到全方位提升。值得一提的是,這些零件均選用 AlSi10Mg 合金,為賽車整體性能的穩定發揮與長效運行提供了堅實有力的保障。
在散熱系統的優化進程中,AlSi10Mg 材料再次大顯身手。通過精心設計 Z 字型水道,巧妙地增加了水與水套的接觸面積,散熱效果因此得到顯著提升。同時,分離式設計讓電機的拆裝變得更為簡便,還預留了恰到好處的裝配余量。
再輔之以導熱硅脂填充縫隙,熱量傳導得以進一步增強,從而確保水冷系統能夠高效散熱,最終有效延長了電機的使用壽命,為賽車在賽場上的持久馳騁奠定了堅實的散熱基礎。
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