3D打印正逐步被應用于體育領域的工業制造之中,賽車與帆船組件、攀巖壁的把手,都是它已經開始發揮作用的地方。其增材制造的模式能夠在設計組件時帶來很多傳統數控制造不具備的靈活性與定制化;目前3D打印產品在體育用品行業正得到發揮。
本年度的最后幾站納斯卡車賽(NASCAR)之一在德克薩斯賽車場舉辦的時候,部分賽車會使用3D打印制造的組件。在明年的美洲杯帆船賽(該賽事即將見證史上最快的雙體帆船AC75的首次亮相)上,也會出現同樣的情況。在體育界,3D打印組件再也不只是一個假想:它們正逐漸走上歷史舞臺,開始發揮作用。
除了快速制造原型和定制化兩個優點,3D打印出來的組件還有一個吸引人的地方:它們既能提供工業級別的強度,同時材料質量更輕。比如說,現在AC75雙體帆船的大部分是由碳纖維組件組成的,其中就包括兩個當帆船高速行駛時將船體“抬出水面進行滑行”的重達1000磅的箔造手臂。
目前3D打印還沒有被應用到制造箔造手臂這樣重要的部分,2020年美洲杯帆船賽,它們還主要應用于使用網格結構打印傳感器的支架和固定裝置之類的非關鍵組件。但在未來,隨著3D打印的進一步應用,也因為帆船要變得越來越快、越來越輕,出現在船體之上打印出來的尼龍碳纖維組件數量很有可能會迎來爆炸式增長。
盡管如此,大范圍應用3D打印技術還面臨著一個很重要的問題,3D打印的開銷對于小型公司是難以承受的。功能性產品的打印目前的費用還是比較高。
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