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掃一掃，保存聯(lián)系方式
為確保汽車座椅在急剎車或碰撞時起到安全保護的作用,汽車座椅需要保留厚重的設計,但是該設計不能滿足汽車輕量化的要求和良好的散熱性能。豐田汽車針對這些問題,從拓撲優(yōu)化和3D打印技術入手,對汽車座椅的設計做了一
3D打印可以降低汽車在研發(fā)階段零件的原型制造和設計驗證的成本,并縮短設計迭代時間。傳統(tǒng)汽車研發(fā)過程中,開模、鑄造、鍛造、切割、組裝這些過程不僅周期長,而且一旦出現(xiàn)錯誤,又進入下一個長周期的重新調整設計、重新
通常,設計師設計一輛汽車,要先從圖紙開始,然后用軟件把概念化的汽車造型變成精確的數(shù)據(jù)和3D模型。如果沒有3D打印技術,下一步就是制作油泥模型了。 設計師像木匠一樣,敲敲打打地制作汽車骨架。然后像泥瓦
SLA工藝3D打印的激光固化過程可以分為多個階段,下面就來為大家介紹SLA工藝光固化前處理流程階段有哪些的分析。 1.制造數(shù)據(jù)的獲取 由于光固化3D打印是基于層堆積概念的,所以,層層制造之前必須獲得每片層的信
SLA光固化3D打印雖然都是激光照射成型，但是也是有不同的成型工藝的，那么SLA光固化3D打印設備的類別有哪些呢？ 光固化快速成形按照所用光源的不同有紫外激光成形和普通紫外光成形兩類,兩者的區(qū)
隨著疫情的擴散，多地醫(yī)用口罩、護目鏡、防護服等醫(yī)療物資告急。在一次性口罩短缺的情況下，3D打印口罩外殼，只需更換濾芯，就能多次使用，成為越來越多的人的選擇。 通過設計出符合防疫要求的口罩外殼，能夠根
與關節(jié)、骨骼相關的疾病，給許多人帶來了痛苦。針對于這些疾病，3D打印技術和產(chǎn)品發(fā)揮著越來越重要的作用，在近年來獲得長足發(fā)展的3D打印醫(yī)療植入物領域，特別是3D打印骨骼領域，不斷獲得創(chuàng)新和突破。 治
上周，在德國巴伐利亞州中心舉行了第二屆TüV南德意志集團3D打印大會。總部位于慕尼黑的技術服務巨頭TüV SüD召集了高級3D打印（AM）專家，以聽取行業(yè)領導者和學者分享他們對實施工業(yè)3D打印的想法。 H
隨著3D打印技術的發(fā)展，3D打印在航空領域也得到了大的發(fā)展，與我們公司合作的惠普公司，近日公布3D打印技術在航空發(fā)動機部件領域的工業(yè)化應用，這也是在商用發(fā)動機的維護、維修與大修（MRO）領域的首次應用。
隨著新冠肺炎疫情暴發(fā)高峰期逐步到來，各地疫情定點醫(yī)院醫(yī)用口罩、護目鏡、防護服等物資緊缺。面對嚴峻形勢，3D打印護目鏡被生產(chǎn)企業(yè)所使用。 為了能夠使3D打印護目鏡適合不同的人佩戴，能夠很好的貼合
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